Como funcionam os radares de maus condutores?

As cidades de São Paulo e Curitiba recorreram à ciência para acabar com a famigerada “estrada brasileira”.

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Que os maus motoristas costumam usar para evitar os radares fixos.

A estratégia que muitos usam é frear um pouco antes de ultrapassar os dispositivos e voltar ao limite após passar pelos radares.

A solução para acabar com esse “embuste” foi criar dispositivos baseados no que a ciência chama de efeito Doppler.

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O efeito Doppler é definido como um fenômeno que permite a um observador perceber uma mudança na frequência do som.

Como resultado do movimento relativo (aproximação ou afastamento) de um objeto.

Como funciona o efeito Doppler no radar?

A relação entre a nova pesquisa e o efeito Doppler é simples em teoria.

A tecnologia que está sendo testada nos aparelhos não é a mesma das existentes.

Que medem a velocidade de um veículo na via por meio de sensores instalados no asfalto.

Usando a medição de ondas eletromagnéticas, os novos radares visam capturar maus motoristas que freiam ao se aproximarem dos aparelhos.

E aceleram imediatamente após passar pelo aparelho.

Graças à tecnologia inovadora, os radares podem medir a velocidade dos veículos a uma distância de até 50 metros após passarem pelo ponto de instalação.

Além disso, os aparelhos são programados para registrar, junto com as imagens, possíveis mudanças de faixa proibidas e desrespeito ao sinal vermelho.

Já há novos radares em São Paulo e Curitiba

Novos radares que detectam remotamente maus motoristas já estão em uso em duas capitais brasileiras: Curitiba e São Paulo.

Na capital paranaense, os aparelhos estão funcionando bem, afirma Uol Herick Dal Gobb.

Coordenador do Núcleo de Controle de Equipamentos Eletrônicos da Secretaria de Defesa Social e Transportes.

Segundo o especialista, a introdução de médicos que trabalham com a tecnologia Doppler é uma “tendência”.

E por isso novos equipamentos devem ser instalados em outros municípios do país em um futuro próximo.

Embora o equipamento ainda não tenha autoridade para aplicar penalidades, equipamentos aprovados pelo Inmetro têm sido medidos periodicamente.

Segundo Dal Gobbo, os radares exigem menos manutenção corretiva e, portanto, “tornam a fiscalização mais eficiente”.

Onde estão os radares de trânsito em São Paulo?

Em São Paulo, radares que registram maus motoristas foram distribuídos em seis rodovias.

Um total de 13 unidades equipadas com a nova tecnologia Doppler estão prontas para detectar infrações de trânsito. Eles estão localizados nas seguintes rodovias:

Washington Luís (SP-310)

Luiz de Queiroz (SP-304)

Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225)

César Augusto Scavioli (SP-261)

Irineu Penteado (SP-191)

Assis Chateaubriand (SP-425)

Vale lembrar que ainda não foram lançados os novos radares de trânsito para multar motoristas maus, pois estão em julgamento.

Mas o Contran (Conselho Estadual de Estradas de Rodagem) tem uma proposta na mesa.

Para que eles possam processar de fato quem descumprir a lei em pouco tempo.


*Fonte de pesquisa: Uol

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