Empresa alemã vai usar estradas para carregar carros elétricos

A alemã Electreon desenvolveu um novo sistema que pode carregar baterias de veículos elétricos na estrada em tempo real.

Sem cabos, plugues ou estações de carregamento estático.

Segundo os engenheiros, a iniciativa está sendo testada pela primeira vez na cidade de Balingen.

E é capaz de carregar simultaneamente veículos elétricos em movimento, sejam eles comerciais ou de passeio.

“Nossa tecnologia utiliza as células de energia dos carros elétricos de forma dinâmica ou estacionária.

Com isso, eliminamos problemas como o alcance e o tempo de carregamento das baterias dos carros”, disse Andreas Wendt, CEO da Electreon.

Carregamento sem fio e em movimento

Em cooperação com a EnBW, fornecedora líder de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos da Alemanha.

A Electreon instalará um sistema rodoviário elétrico (ERS) em aproximadamente um quilômetro de estrada.

Duas outras estações de carregamento estático serão instaladas em pontos de ônibus tradicionais estrategicamente selecionados para permitir.

Que esses grandes veículos recarreguem suas baterias quando parados.

“Nesta primeira fase será implementada uma via de 400 metros com dois postos de carregamento estático. viagem para a cidade. .”

Como funciona o caminho da tecnologia?

A estrada, que funciona como um carregador de bateria elétrica, funciona com placas metálicas especiais conectadas à linha de energia.

E um transformador de alta frequência instalado sob a superfície da estrada.

Essas placas transferem a eletricidade necessária criando campos elétricos alternados que atraem e repelem outras placas fixadas na parte inferior do veículo.

O software de gerenciamento baseado em nuvem permite o monitoramento em tempo real de toda a frota e fornece informações como tempo de viagem.

Velocidade e rota, além de um sistema inteligente de cobrança de quilowatts usado pelos usuários.

“O objetivo deste projeto não é apenas levar o carregamento sem fio ao público na Alemanha.

Outros aspectos importantes são o desenvolvimento de uma ferramenta para ajudar os planejadores de transporte público.

Onde eles precisam instalar uma infraestrutura indutiva em uma cidade inteira ou em uma área específica ”, acrescentou Andreas Wendt.

---

*Fonte de pesquisa: Electreon

\